全国铁路今起大调图!广铁增开乘客列车33.5对_临汾网-宣城新闻网

从2015年1月1日起,成都铁路局首次开行成都东至北京西、重庆北至北京西的高速动车组各1对,成都至北京用时不到15小时,重庆至北京用时12.5小时,行车时间均比原来缩短8小时左右。动车组的开行标志着西南铁路正快速融入我国中东部高铁圈。

原标题:复兴号赴京动车昨放票 成都到北京7小时47分

南方网讯
记者从铁路部门了解到,全国铁路将于28日起实施新的列车运行图。其中广铁增开旅客列车33.5对,其中高铁28.5对,主要开往成渝方向。

由成都东始发至北京西的G308/7次、重庆北始发至北京西的G310/9次,车型为和谐号CRH380AL型高速动车组,最高时速均为250公里。记者了解到,和谐号CRH380AL高速动车组素有“地面航班”的美誉,由16节车厢组成,定员为1061人。列车设有商务座、一等座、二等座舱等多种坐席满足不同需要的旅客选择。

复兴号赴京动车昨放票

此外,28日起,莞惠城际铁路常平东至道滘段开通运营,增设常平东、常平南、大朗镇、松山湖北、寮步、东城南、西平西、道滘8个车站,同时莞惠城际列车实施新运行图,计划每天开行动车31对。莞惠城际铁路小金口站道滘站全程票价60元,常平东站道滘站票价25元。

该车型的二等座舱与现有的传统动车组类似,每排设有5个坐席。二等座舱的座位间、车厢过道也明显宽于其他型号动车组。同时,在每排座位都配备有220V充电插座。

成都7小时47分跑拢 二等座票价778.5元

中国新闻网报道:此次调图,复兴号将再次扩容,从京津冀区域始发新换复兴号中国标准动车组15对。

据介绍,西南首列CRH380AL进京高速动车组将途经兰渝铁路渭沱至重庆枢纽段进入重庆北站,再经渝利铁路重庆北至胡豆堡飞驰沪汉蓉大通道,汇入京广高铁运行至北京西站。

作为中国最新研发的动车组,复兴号自亮相京沪高铁以来,高颜值、高科技含量,备受社会公众关注。

上述15对动车组主要方向和车次分别为:北京西~长沙南G83/G506次、北京西~成都东G89/90次、北京南~沈阳G219/G220次、北京西~南昌西G491/
G492次、北京西~汉口G509/G520次、北京西~武汉G517/G528次(周末线)、北京西~武汉G557/G558次、北京南~吉林G383/G384次、北京南~丹东G395/G396次、天津西~福州G329/G330次、天津西~太原南G2609/G2610次、北京西~太原南G91/G612/G615/G626/G601/G610/G613/G624次。

12月16日,从成都东始发开往北京西的G90次动车正式放票,每天下午3点01分发车,历时7小时47分,于晚上10点48分抵达北京。

此外,12月28日起,现有的南宁东~南京南G1504/3次也将改为使用CR400BF型动车组重联运行。复兴号将首次出现在南宁。

G90次列车将由CR400BF(复兴号)列车担当,这也是复兴号动车组首次在西南地区开行。其中二等座778.5元、一等座1222元、商务座2376元。

石济高铁开通 四纵四横高铁网最后一横收官

这趟列车途经西成高铁路线,其中成都至西安为直达列车,中间不停靠任何站点,下午3点01分从成都东发出,下午6点24分抵达西安,用时3小时23分,这是目前成都至西安用时最短的一趟动车组。

值得一提的是,连接石家庄和济南的石济高铁将开通运营,中国四纵四横高铁网的最后一横正式收官。

12月28日起,全国铁路运行图将有较大调整,成都至北京经西成高铁开行高铁G90次;北京至成都,反向开行高铁G89次列车。其中,成都东至北京西的G90次,较目前最快的G310次蓉京高速动车组,快了一半。

石济高铁以河北省石家庄市、山东省济南市两省会城市为始终点,横贯晋冀鲁三省。这意味着,燕山山脉以南、太行山以东,河北地市级城市将全部进入高铁时代。同时,以北京、天津、石家庄和德州为基点的京津冀矩形高铁网正式形成。

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